Placa de aluminio BV 5083-H116 de 3 mm exportada a Vietnam

GNEE Aluminium ha enviado 120 láminas de placa de aluminio 5083-H116 de 3 mm - 3 mm × 2000 mm × 8000 mm, aproximadamente 15,3 toneladas métricas en total, a un constructor de barcos de pesca de aluminio en Vietnam, suministradas según ASTM B928 con certificación EN 10204 3.1.

GNEE Aluminium ha completado la producción y carga de un pedido de exportación de placa de aluminio 5083-H116 de 3 mm para un constructor de barcos de pesca de aluminio en Vietnam. El pedido cubre 120 láminas de tamaño completo de 3 mm × 2000 mm × 8000 mm, aproximadamente 15,3 toneladas métricas, y se destina a revestimientos laterales, mamparos estancos y carcasas de sala de máquinas en barcos pesqueros y patrulleros de 12 a 20 m. El astillero estableció tres condiciones antes de emitir el pedido: un temple de grado marino que se mantenga en agua de mar cálida, una planitud lo suficientemente buena como para soldar sin una pasada de nivelación no planificada y un certificado de fábrica que su topógrafo de clase aceptaría sin ordenar una nueva prueba.

El sector de construcción de barcos de Vietnam se basa en una gran flota pesquera de alta mar, patrullas costeras y embarcaciones policiales, y un número creciente de pequeños astilleros que pasan de los cascos de madera al aluminio. Los fabricantes aquí suelen trabajar entre 30 y 300 personas y trabajan en el rango de calibre de 3 a 8 mm, siendo 5083-H116 y 5083-H321 los dos templados solicitados por su nombre. Dos requisitos dan forma a casi todas las consultas. Primero, trámites de clase: los cascos se construyen bajo inspección CCS, BV o NK, por lo que el certificado de prueba de fábrica debe rastrear hasta un número de calor que acepte el inspector asistente, y el resultado de corrosión intergranular que define H116 debe aparecer en él. En segundo lugar, la logística: los astilleros vietnamitas ejecutan ciclos de producción cortos y prefieren contenedores mixtos (dos o tres calibres, o placas más perfiles) a una producción de una sola especificación que tendrían que almacenar durante meses.

Por qué se especificó una placa de aluminio de 3 mm para un casco de 12 a 20 m

La selección del espesor en un casco de aluminio de 12 a 20 m es principalmente una compensación entre el peso y la resistencia a las abolladuras. Con la densidad del 5083 de 2,66 g/cm³, cada 1 mm adicional de placa añade aproximadamente 2,66 kg por metro cuadrado. Tomar un casco de 12 m de una placa de casco de 3 mm a 4 mm significa transportar esa masa adicional sobre toda el área mojada, y el astillero lo paga en carga útil, consumo de combustible y velocidad máxima. Tres milímetros siguen siendo suficientes para el casco lateral, los mamparos estancos y las carcasas de la sala de máquinas en un barco de esta eslora, siempre que la distancia entre las cuadernas esté diseñada para ello. Los calibres más pesados ​​entran donde se concentra la carga: 4 a 5 mm a través de la zona de impacto de las olas a lo largo de la proa y la línea de flotación, 6 mm y más en las brazolas de las escotillas, los largueros de la cubierta y las bandas de refuerzo alrededor de las aberturas.

La desventaja a 3 mm es la distorsión. La delgada placa de carcasa soldada por ambos lados se sale del plano y el remedio estándar en el astillero es la nivelación mecánica después de la soldadura. Por eso, la planicidad de entrada importa más en este ancho que en 6 mm: una chapa que llega ya ondulada le cuesta al astillero una pasada de nivelación que no había programado.

Requisitos técnicos del cliente para placa de aluminio 5083-H116 de 3 mm

Antes de que se emitiera la orden, el astillero presentó un plano de ampliación del armazón y una cláusula de inspección escrita nombrando a BV. Se resolvieron tres puntos por escrito. Templado: H116 en lugar de H321, porque los barcos trabajan continuamente en agua de mar cálida y el astillero quería el templado cuyo rendimiento contra la corrosión intergranular se verifica en el certificado en lugar de inferirse. Tolerancia: espesor según EN 485-2 y planeidad según la clase de planitud EN 485, por lo que los paneles se apoyan en el lecho de soldadura sin calzar. Certificado: EN 10204 3.1 con número de calor, análisis químico, resultados de tracción y el resultado ASTM G67 registrados, para que el topógrafo pueda firmar la placa en la documentación de la fábrica.

Especificación para la placa de aluminio 5083-H116

Control de calidad aplicado a estoPlaca de aluminio 5083-H116

Cada lámina de este pedido fue producida e inspeccionada bajo el sistema de calidad estándar de GNEE, desde la verificación de los lingotes entrantes hasta las verificaciones visuales y dimensionales finales. Se emiten certificados de prueba de fábrica según EN 10204 3.1 para cada número de calor y, previa solicitud, se puede organizar la certificación 3.2 con inspección de terceros (SGS, BV o el inspector designado por el comprador). Los siguientes elementos se aplicaron a este lote y se registraron en el informe de prueba del molino:

Composición química de la aleación de aluminio 5083 (EN 573-3)

Prueba de corrosión intergranular según ASTM G67- El requisito que define el temple H116 según ASTM B928, a una pérdida de masa máxima de 15 mg/cm². Es el resultado que un topógrafo de clase busca primero en una placa de casco 5xxx.

Prueba de tracción según ASTM B928- Confirma que la placa cumple con las propiedades mecánicas del temple solicitado. Los valores típicamente reportados para la placa 5083-H116 son alrededor de 303 MPa de tracción y 214 MPa de rendimiento; Las cifras reales de cada serie están impresas en el certificado EN 10204 3.1.

Medición de espesor y planitud según EN 485-2 / EN 485-3- Verifica la clase de tolerancia acordada con el patio, para que la lámina quede plana sobre la cama de soldadura y se ajuste al plan de corte del patio.

Inspección visual y de bordes de ambas caras.- Comprueba el estado de la superficie y la calidad de los bordes para comprobar si están listos para soldar; a 3 mm, el daño superficial es una fracción mayor de la sección que en placas más pesadas.

Trazabilidad del número de calor- Cada paquete está etiquetado para que se pueda rastrear cualquier hoja hasta su modelo, su informe de prueba y su posición en el conjunto de certificados.

Inspección ultrasónica según ASTM B594- Aplicado sobre espesores de placa mayores donde el cliente lo especifique; A 3 mm, el control práctico son las comprobaciones dimensionales, de superficie y de certificado anteriores.

Obtener cotización del proyecto

Notas sobre soldadura y aplanamiento para placa de aluminio marino de 3 mm

Con este lote se emitieron dos notas de fabricación. Metal de aportación: la placa 5083 se suelda con un relleno de Al-Mg: ER5183 donde la unión debe coincidir con la placa principal en resistencia y comportamiento a la corrosión, ER5356 donde se prefiere un depósito de resistencia ligeramente menor pero más tolerante a las grietas. ER4043, un relleno de Al-Si, no se utiliza en placas de casco marino 5xxx; el silicio que introduce en la zona de fusión no es la metalurgia que requiere este servicio.

Distorsión: la placa de carcasa de 3 mm soldada por ambos lados se saldrá del plano. Cuando el panel se suelda en una plantilla con secuenciación equilibrada y entrada de calor controlada, la cantidad de nivelación mecánica posterior disminuye notablemente. La planitud inicial en la hoja entregada es lo que marca la diferencia, razón por la cual se escribió la clase de planitud en el pedido.

Embalaje de exportación y carga de contenedores para placa de aluminio de 3 mm a Vietnam

Cada hoja de 3 mm × 2000 mm × 8000 mm pesa alrededor de 127,7 kg, por lo que 120 hojas equivalen aproximadamente a 15,3 toneladas métricas. La longitud de la hoja de 8 000 mm determina el contenedor: no cabe en un contenedor de 20 pies, cuya longitud interna es de aproximadamente 5 900 mm, por lo que el lote se envió en un contenedor de 40 pies con una longitud interna superior a 12 000 mm. Las hojas se intercalaron con papel, se ataron en paquetes sobre patines de madera tratada térmicamente (NIMF 15) con protección de bordes, se envolvieron contra la humedad y se etiquetaron con el número de calor, el tamaño y el peso neto/bruto para que el astillero pueda relacionar cada paquete con su certificado a su llegada. La lista de empaque, la factura comercial, el conocimiento de embarque y el MTC EN 10204 3.1 se prepararon como un conjunto consistente, y las fotografías del empaque se comparten antes de sellar el contenedor.

Tamaños disponibles dePlaca de aluminio marino 5083-H116de GNEE

Además del lote anterior de 3 mm × 2000 mm × 8000 mm, GNEE suministra placas de aluminio en las gamas siguientes. Para un casco de 12 a 20 m, los calibres que normalmente se piden juntos son de 3 mm para el casco, de 4 a 5 mm a través de la zona de impacto de las olas y de 6 mm para las brazolas de las escotillas y los largueros de la cubierta, todo ello cargado en un solo contenedor. Se pueden producir tamaños personalizados según el dibujo; Comparta la aleación, el temperamento y las dimensiones que necesita para obtener una cotización.

Acerca de GNEE Aluminio

GNEE Aluminium (establecida en 2008, Anyang, Henan, China) exporta productos de aluminio a 100+ países y regiones. Los tamaños y temples comunes se mantienen en stock; se aceptan pedidos tanto grandes como pequeños; El equipo técnico ayuda con la selección de aleaciones y templados según las condiciones de servicio. Se pueden producir dimensiones estándar y personalizadas según el plano para una entrega rápida. El plazo de entrega típico es de 15 a 30 días. Cada envío está respaldado por un certificado de prueba de fábrica EN 10204 3.1 (3.2 e inspección de terceros disponibles a pedido), y el equipo técnico respalda la selección de aleaciones, la definición de tolerancias y la planificación de inspecciones para cada pedido. GNEE trabaja únicamente con destinos compatibles y usuarios finales elegibles.

Enviar una consulta ahora

Preguntas frecuentes

¿Qué norma y certificado se aplican a la placa de aluminio 5083-H116 de 3 mm?

La placa se suministra según ASTM B928, la especificación de placa de aluminio de grado marino, con composición química según EN 573-3 y tolerancias dimensionales y de planitud según EN 485-2 y EN 485-3. Cada envío lleva un certificado de prueba de fábrica EN 10204 3.1 que registra el índice de calor, el análisis químico, los resultados de tracción y el resultado de corrosión intergranular ASTM G67. La certificación EN 10204 3.2 y la inspección de terceros se pueden organizar a pedido.

¿Qué alambre de relleno se debe utilizar para soldar una placa de aluminio 5083-H116 de 3 mm?

Utilice un relleno de Al-Mg: ER5183 donde la soldadura debe coincidir con la placa base en resistencia y comportamiento a la corrosión, o ER5356 donde se prefiere un depósito de resistencia ligeramente menor pero más tolerante a las grietas. ER4043, un relleno de Al-Si, no se utiliza en placas de casco marino 5xxx. La selección del relleno debe confirmarse con las especificaciones del procedimiento de soldadura del propio astillero.

¿Se pueden mezclar placas de aluminio de 3 mm y 5 mm en un contenedor para enviar a Vietnam?

Sí. Los contenedores mixtos que transportan dos o tres calibres, o placas junto con perfiles extruidos, se cargan según un plan de embalaje acordado antes de la carga. Esta es la disposición que piden la mayoría de los astilleros vietnamitas, porque les permite cubrir la placa del casco y la zona de impacto de las olas en el mismo barco sin almacenar un molino de una sola especificación durante meses.

¿Cuál es el plazo de entrega y la cantidad mínima de pedido para la placa de aluminio 5083-H116?

El plazo de entrega típico es de 15 a 30 días después de la confirmación del pedido. La cantidad mínima de pedido es flexible: se aceptan tanto pedidos de prueba pequeños como pedidos de gran volumen. Los medidores marinos comunes se mantienen en stock y se pueden producir dimensiones personalizadas según el plano.

¿Cuál es el precio de la placa de aluminio 5083-H116?

Las cotizaciones se basan en el precio del aluminio SMM (Shanghai Nonferrous Metals) más el procesamiento, embalaje y acabado, y se emiten FOB o CIF según lo acordado. La validez de la cotización sigue el movimiento del índice de referencia, por lo que el precio se confirma por escrito en el momento de la consulta.