P1: ¿Por qué los precios del aluminio cambian a diario?
Los precios de LME rastrean la oferta/demanda global como el petróleo. Los costos de electricidad (40% de la producción) afectan directamente el precio. Los aranceles de importación (por ejemplo, el deber del 10% del 10%) crean diferencias regionales. Los niveles de existencias de almacén influyen en las primas inmediatas. Las tasas de reciclaje impactan la estabilidad a largo plazo.
P2: ¿Cuáles son las "primas regionales" en el comercio de aluminio?
Las primas cubren los costos de entrega física como el flete. Escasez local/excedentes de los ajustes del precio de conducción. Se aplican recargos específicos de aleación para calificaciones especializadas. Las "primas verdes" recompensan aluminio bajo en carbono. Los impuestos de importación amplifican las variaciones regionales.
P3: ¿Cómo funciona el precio reciclado de aluminio?
Los precios de la chatarra están vinculados a las tarifas de aluminio primario. La limpieza (por ejemplo, sin pintura) aumenta el valor. Las cantidades a granel obtienen descuentos de volumen. La chatarra automotriz se cotiza al 85-90% del precio de LME. Las licencias de exportación afectan los costos internacionales de desecho.
P4: ¿Quiénes son los productores de aluminio más grandes?
China produce ~ 60% de la producción global. Los principales jugadores incluyen Chinalco, Rusal y Rio Tinto. Canadá/Rusia lidera en fundición a base de energía hidroeléctrica. Los estados del Golfo aprovechan los bajos costos de energía. India es productor de más rápido crecimiento.
P5: ¿Cómo afectan las tarifas a los compradores de aluminio?
La Sección 232 de EE. UU. Agregó el 10% a la mayoría de las importaciones. Los deberes antidumping de la UE se dirigen a países específicos. Los aranceles aumentan los costos de productos finales (por ejemplo, automóviles). Los almacenes vinculados ayudan a diferir los pagos de impuestos. Los acuerdos de libre comercio reducen los aranceles para los socios.
