P1: ¿Cómo se clasifican las aleaciones de aluminio?
El sistema 4- de numeración de dígitos clasifica las aleaciones:
1xxx: 99%+ aluminio puro (conductividad eléctrica)
2xxx: aleaciones de cobre (piezas estructurales de la aeronave)
5xxx: aleaciones de magnesio (aplicaciones marinas)
6xxx: aleaciones de magnesio-silicio (extrusiones arquitectónicas)
7xxx: aleaciones de zinc (componentes de alta resistencia)
Las designaciones de temperamento (p. Ej., T6) indican procesos de tratamiento térmico.
P2: ¿Qué hace que la aleación 6061 se use ampliamente?
6061 (aleación de magnesio-silicio) ofrece una excelente resistencia a la corrosión y resistencia moderada (tensión de rendimiento de 240 MPa). Es fácilmente soldable y maquinable para aplicaciones estructurales. El temperamento T6 aumenta la resistencia a través del tratamiento térmico de la solución. Las aplicaciones comunes incluyen marcos de bicicletas, cuerpos de camiones y muelles de botes. Su extrudibilidad permite secciones transversales complejas para la construcción.
P3: ¿Por qué se prefiere 7075 en el aeroespacio?
7075 (aleación de zinc-copper-magnesio) proporciona una resistencia excepcional comparable al acero. La resistencia a la tracción máxima alcanza los 572 MPa cuando se trata de calor a temperamento T6. Mantiene la integridad estructural en condiciones de alto estrés y fatiga. Los buques de ala de los aviones, las piezas de misiles y los camiones de aterrizaje usan con frecuencia esta aleación. Los recubrimientos protectores evitan la corrosión en entornos exigentes.
P4: ¿Cómo se resiste 5052 la corrosión?
La aleación 5052 contiene 2.5% de magnesio para resistencia a la corrosión de grado marino. Forma una capa de óxido estable que evita las picaduras de agua salada. La aleación permanece dúctil a temperaturas sub-cero para aplicaciones árticas. La excelente soldadura simplifica las reparaciones y modificaciones del casco. Las propiedades no magnéticas evitan la interferencia con el equipo de navegación.
P5: ¿Cuáles son las propiedades térmicas clave del aluminio?
El aluminio realiza calor 3-5 veces más rápido que el acero (205 vs. 50 w/m · k). Los coeficientes de expansión térmica son el doble de acero (23 frente a 12 μm/m · k). Estas propiedades benefician a los intercambiadores de calor, pero requieren juntas de expansión en estructuras. El bajo punto de fusión (660 grados) permite procesos de fundición de eficiencia energética. La selección de aleación equilibra la conductividad con requisitos mecánicos.
