La aleación de aluminio es el material estructural de metales no ferrosos más utilizado en la industria y se ha utilizado ampliamente en las industrias de aviación, aeroespacial, automotriz, fabricación de maquinaria, construcción naval y química. Con el rápido desarrollo de la ciencia, la tecnología y la economía industrial en los últimos años, la demanda de piezas estructurales soldadas con aleaciones de aluminio aumenta día a día, lo que ha llevado a una investigación en profundidad sobre la soldabilidad de las aleaciones de aluminio. La amplia aplicación de las aleaciones de aluminio ha promovido el desarrollo de la tecnología de soldadura de aleaciones de aluminio. Al mismo tiempo, el desarrollo de la tecnología de soldadura ha ampliado los campos de aplicación de las aleaciones de aluminio. Por lo tanto, la tecnología de soldadura de aleaciones de aluminio se está convirtiendo en uno de los puntos calientes de la investigación.
La densidad del aluminio puro es pequeña (ρ=2.7g/m3), aproximadamente 1/3 de la del hierro, y el punto de fusión es bajo (660 grados). El aluminio tiene una estructura cúbica centrada en las caras, por lo que tiene una alta plasticidad (δ: 32~40%, ψ:70~90%), fácil de procesar y puede transformarse en varios perfiles y placas. Tiene buena resistencia a la corrosión; sin embargo, la resistencia del aluminio puro es muy baja y el valor de σb en estado recocido es de aproximadamente 8 kgf/mm2, por lo que no es adecuado para materiales estructurales. A través de prácticas de producción a largo plazo y experimentos científicos, la gente ha fortalecido gradualmente el aluminio agregando elementos de aleación y utilizando tratamiento térmico, lo que resultó en una serie de aleaciones de aluminio. La aleación formada añadiendo ciertos elementos puede mantener las ventajas del aluminio puro, como la ligereza y la alta resistencia, y el valor σb puede alcanzar 24~60kgf/mm2. Esto hace que su "resistencia específica" (la relación entre resistencia y gravedad específica σb/ρ) sea mejor que la de muchos aceros aleados, lo que lo convierte en un material estructural ideal y ampliamente utilizado en la fabricación de maquinaria, maquinaria de transporte, maquinaria eléctrica y la industria de la aviación, etc. , incluido el fuselaje de los aviones. , revestimientos, compresores, etc. suelen estar hechos de aleación de aluminio para reducir su propio peso. Al utilizar aleación de aluminio en lugar de material de placa de acero para soldar, el peso estructural se puede reducir en más del 50%.
La aleación de aluminio tiene baja densidad, pero una resistencia relativamente alta, cercana o superior al acero de alta calidad. Tiene buena plasticidad y puede procesarse en varios perfiles. Tiene excelente conductividad eléctrica, conductividad térmica y resistencia a la corrosión. Se utiliza ampliamente en la industria y su uso es superado sólo por el acero. .
Las aleaciones de aluminio se dividen en dos categorías: aleaciones de aluminio fundido, que se utilizan en estado fundido; y aleaciones de aluminio deformadas, que pueden soportar el procesamiento a presión. Se puede procesar en materiales de aleación de aluminio de diversas formas y especificaciones. Se utiliza principalmente para la fabricación de equipos de aviación, puertas y ventanas de construcción, etc.
Las aleaciones de aluminio se pueden dividir en aleaciones de aluminio deformadas y aleaciones de aluminio fundido según los métodos de procesamiento. Las aleaciones de aluminio deformadas se dividen en aleaciones de aluminio reforzadas no tratables térmicamente y aleaciones de aluminio reforzadas tratables térmicamente. El tipo reforzado no tratable térmicamente no puede mejorar las propiedades mecánicas mediante tratamiento térmico y sólo puede reforzarse mediante deformación por trabajo en frío. Incluye principalmente aluminio de alta pureza, aluminio industrial de alta pureza, aluminio industrial puro y aluminio inoxidable, etc. Las aleaciones de aluminio reforzadas tratables térmicamente pueden mejorar sus propiedades mecánicas mediante métodos de tratamiento térmico como el enfriamiento y el envejecimiento. Se pueden dividir en aluminio duro, aluminio forjado, aluminio superduro y aleaciones especiales de aluminio.
Algunas aleaciones de aluminio pueden tratarse térmicamente para obtener buenas propiedades mecánicas, propiedades físicas y resistencia a la corrosión.
Las aleaciones de aluminio fundido se pueden dividir en aleaciones de aluminio-silicio, aleaciones de aluminio-cobre, aleaciones de aluminio-magnesio, aleaciones de aluminio-zinc y aleaciones de aluminio de tierras raras según su composición química. Entre ellas, las aleaciones de aluminio y silicio también incluyen aleaciones simples de aluminio y silicio (que no pueden reforzarse mediante tratamiento térmico y tienen propiedades mecánicas bajas. Fundición Buen rendimiento), aleaciones especiales de aluminio y silicio (que pueden reforzarse mediante tratamiento térmico, altas propiedades mecánicas, buen rendimiento de lanzamiento)
