¿Qué es la placa de aluminio marino 5456?
5456, registrada como UNS A95456, es una aleación de Al-Mg de la serie 5xxx-que contiene 4.70 - 5.50 % de magnesio, 0.50 - 1.00 % de manganeso y 0.05 - 0.20 % de cromo. El nivel de magnesio es más alto que en 5083, y ese magnesio adicional es lo que le da a 5456 su mayor resistencia, mientras que la adición de cromo mantiene la aleación resistente al agrietamiento por corrosión bajo tensión en ambientes con cloruro. Como toda aleación 5xxx, no es-térmicamente-tratable, por lo que se fortalece mediante endurecimiento por trabajo y tratamiento de revenido aplicado en el laminador.
| Elemento | Límite (% de masa) | Elemento | Límite (% de masa) |
| Si | 0,25 máx. | cr | 0.05 - 0.20 |
| fe | 0,40 máx. | zinc | 0,25 máx. |
| Cu | 0,10 máx. | Ti | 0,20 máx. |
| Minnesota | 0.50 - 1.00 | Alabama | resto |
| magnesio | 4.70 - 5.50 | Otros, cada uno / total | 0,05/0,15 máx. |
Los límites de composición siguen la norma EN 573-3 y se repiten en ASTM B209. Debido a que la aleación no contiene cobre y no contiene más que trazas de impurezas, forma una película de óxido estable en el agua de mar en lugar de las picaduras y el par galvánico que desarrollan las aleaciones que contienen cobre.
H116 versus H111: en qué se diferencian los dos temperamentos
El número de aleación sólo fija la química; el temple fija las propiedades mecánicas y el comportamiento a la corrosión. Es por eso que la misma placa 5456 se puede especificar como H116 para un casco y como H111 para un panel interior.
| Punto de comparación | 5456-H116 | 5456-H111 |
| Nivel de endurecimiento-del trabajo | Cerca de la condición de alta-resistencia, luego estabilizada | Deformación-endurecida después del recocido a un nivel inferior |
| Fortaleza | Los mínimos garantizados más altos de la familia 5456 | Inferior a H116, con mínimos establecidos por debajo de los valores de H116 |
| Dureza | Más alto; menos fácil de doblar en radios estrechos | Más bajo; más fácil de doblar, enrollar y formar |
| Comportamiento de la corrosión marina | Estabilizado contra la exfoliación y el agrietamiento por corrosión-estrés en inmersión continua | Buena resistencia general al agua de mar, pero no estabilizada para inmersión permanente bajo carga. |
| Mínimo típico Rp0.2 | 228 MPa según ASTM B209 | No especificado en el nivel estabilizado |
| Uso típico | Chapas del casco, cubiertas, mamparos, quillas, cuadernas estructurales. | Paneles interiores, revestimientos, piezas de equipamiento y detalles no-estructurales |
La regla práctica para un astillero es sencilla: si la pieza lleva carga primaria o permanece húmeda, solicite H116; Si la pieza es un revestimiento, un conducto o una cubierta, H111 ahorra tiempo y costos de formado. El templado H321 ocupa el término medio para una placa estabilizada más gruesa.
5456 Comparado con otras aleaciones marinas
La selección generalmente se reduce al equilibrio entre resistencia, soldabilidad, maquinabilidad y los requisitos de corrosión de la ubicación específica del recipiente.
| Aleación y temple | Resistencia mínima a la tracción | Mín. 0,2 rupias | Corrosión del agua de mar | Nota de fabricación |
| 5456-H116 | 317MPa | 228 MPa | Excelente, estabilizado para inmersión. | La mayor resistencia de la familia de placas marinas estándar; soldar con relleno 5556 |
| 5083-H116 | 305MPa | 215MPa | Excelente, estabilizado para inmersión. | La mayor disponibilidad y la más fácil de soldar del grupo. |
| 5052-H32 | 214 - 262 MPa | 160MPa | Muy bien | Chapa general para cuerpos de tanques, paneles y ductos. |
| 6061-T6 | 310MPa | 276 MPa | Moderado; la zona de soldadura pierde fuerza | Mecanizable y disponible como extrusión, pero no para estructura sumergida. |
Los valores mínimos son los especificados en ASTM B209 para la forma del producto y la banda de espesor correspondientes. Las aleaciones de muy-alta-resistencia de la serie 7xxx ofrecen cifras de tracción mucho más altas, pero su escasa resistencia a ambientes con cloruro las descarta para la estructura del casco y para cualquier parte que permanezca húmeda.
Grosor, ancho y largo disponibles
| Artículo | Rango |
| Espesor | 3 - 50 milímetros |
| Ancho | hasta 3100mm |
| Longitud | hasta 13000mm |
| Tolerancias dimensionales | EN 485-3 o EN 485-4, alternativamente ASTM B209 |
| Esquemas de aprobación | Homologaciones de sociedades de clasificación como ABS, DNV, BV y Lloyd's Register |
| Aleaciones marinas relacionadas | Hoja y placa 5083, 5052 y 6061 para otras partes del mismo proyecto. |
Dónde se utilizan 5456-H116 y H111
Construcción naval: revestimiento de cascos, cubiertas, mamparos, quillas y armazones estructurales de patrulleras, transbordadores y barcos de trabajo.
Ingeniería marina: plataformas de perforación marinas, cimientos de energía eólica y equipos de minería en aguas profundas-
Defensa: blindajes ligeros y elementos estructurales para buques de guerra, patrulleras y lanchas de desembarco.
Transporte y almacenamiento: paneles de camiones frigoríficos, contenedores marítimos y tanques de almacenamiento en alta mar.
Industria general: bastidores y plataformas soldados donde importan el bajo peso y un largo intervalo de mantenimiento
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la principal diferencia entre 5456-H116 y 5456-H111?
H116 se endurece por trabajo-cerca de la condición de alta-resistencia y luego se estabiliza para que resista la exfoliación y el agrietamiento por corrosión-tensión en agua de mar, y se utiliza para estructuras de soporte de carga. H111 se endurece por deformación-a un nivel inferior después del recocido, por lo que es más suave y más fácil de formar, y se utiliza para paneles interiores y piezas no-estructurales.
P: ¿5456 es más fuerte que 5083?
Sí. En el templado estabilizado H116, la resistencia a la tracción mínima garantizada es de 317 MPa para 5456 frente a 305 MPa para 5083, y la tensión de prueba mínima del 0,2 % es de 228 MPa frente a 215 MPa. La diferencia es real pero modesta, por lo que la disponibilidad y la práctica de soldadura a menudo deciden la elección.
P: ¿Se puede soldar la placa 5456?
Sí, suelda con los mismos procesos de arco metálico con gas y arco de tungsteno con gas utilizados para 5083. Normalmente se especifica un relleno 5556 para igualar el mayor contenido de magnesio del metal base; un relleno 5183 es una alternativa aceptable para muchas juntas.
P: ¿Por qué no se utiliza el 7075 para estructuras marinas?
7075 es una aleación tratable térmicamente-con una resistencia a la tracción mucho mayor, pero no es resistente al ataque de cloruro y puede sufrir grietas por corrosión bajo tensión-en servicios marinos húmedos. Por lo tanto, se utiliza para aplicaciones aeroespaciales y de herramientas en lugar de para cascos o cubiertas.
P: ¿Qué temperamento se debe pedir para un casco?
H116 es la respuesta estándar para el revestimiento que forma la envoltura hermética, porque está estabilizado para inmersión continua y tiene las propiedades más altas garantizadas. H111 solo es adecuado cuando la pieza está protegida, no-estructural o es fácilmente reemplazable.
P: ¿De qué espesor se puede suministrar la placa marina 5456?
La placa se produce comúnmente desde 3 mm hasta 50 mm, con anchos de hasta 3100 mm y largos de hasta 13000 mm. Los paneles con un ancho mayor que una lámina estándar se pueden suministrar como conjuntos soldados cuando el diseño lo permita.
