5083-H116 y 5083-H321 son los dos templados comunes de grado marino de la misma aleación de aluminio 5083 (Al-Mg, UNS A95083/EN AW-5083). Comparten una química idéntica y una resistencia a la corrosión casi idéntica; la diferencia está en el temperamento estabilizado. 5083-H321 es ligeramente más resistente (tensión típica ≈ 317 MPa / 46 ksi frente a ≈ 303 MPa / 44 ksi para H116 con el mismo espesor), mientras que 5083-H116 es el valor predeterminado de placa de barco de larga data y el que se menciona con mayor frecuencia en la Sociedad de Clasificación de China (CCS) y otras aprobaciones de clase. Ambos se sueldan bien con relleno ER5183 o ER5356 (nunca 4043) y ambos están disponibles para exportación. Elija H321 cuando desee un margen de rendimiento adicional; Elija H116 para obtener la máxima flexibilidad de suministro y la más amplia aceptación de la clase social.
¿Qué son las placas de aluminio 5083-H116 y 5083-H321?
5083 no es tratable térmicamenteAl-Mg (serie 5xxx)Aleación forjada con aproximadamente 4,0–4,9% de magnesio. El magnesio le confiere una alta resistencia combinada con una excelente resistencia al agua de mar y a las atmósferas industriales, por lo que es el caballo de batalla de la aleación marina y de plantas criogénicas. La aleación base es la misma ya sea que compre H116 o H321; sólo difiere el temperamento (la forma en que la placa se endurece por deformación y luego se estabiliza).
5083-H116se endurece por deformación y luego se estabiliza para que cumpla con las propiedades mecánicas mínimas sin tratamiento térmico. Ha sido el temple predeterminado para las placas de barcos durante décadas y es el temple al que se hace referencia con mayor frecuencia en las aprobaciones de la sociedad de clases (CCS, ABS, DNV, LR, BV, NK).5083-H321También está endurecido por deformación y estabilizado, pero mediante una cantidad controlada de trabajo adicional que le da un nivel de resistencia modestamente más alto que el H116 con el mismo espesor. Ambos se producen para resistir el agrietamiento por corrosión bajo tensión y la corrosión por exfoliación; esa estabilización es el objetivo de la designación "H116 / H321" versus un H32 simple en servicio marítimo.
El suministro típico es placa desde 3 mm hasta 150 mm de espesor, 1000-2650 mm de ancho y hasta 16000 mm de largo. Un tamaño de exportación común, y el que se muestra en las acciones estampadas de la Sociedad de Clasificación de China de GNEE, es6mm × 2000mm × 8000mm.
Composición química del aluminio 5083.
Debido a que H116 y H321 son templados de la misma aleación, la química es idéntica y se rige porASTM B209en Estados Unidos yEN 573-3en Europa (los mismos límites se aplican a GB/T 3190 en China). Los límites siguientes son la composición ASTM B209/EN 573-3 para aluminio 5083 (saldo de aluminio, porcentaje en peso).
| Elemento | Si | fe | Cu | Minnesota | magnesio | cr | zinc | Ti | Entre sí | Total otros |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Límite (máximo a menos que el rango) | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.40–1.00 | 4.00–4.90 | 0.05–0.25 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 |
El magnesio y el manganeso son los principales fortalecedores; El cromo refina el grano y mejora la uniformidad de la corrosión. El cobre se mantiene muy bajo (menor o igual al 0,10%), razón por la cual 5083 es resistente a la corrosión pero no es una aleación aeroespacial de alta resistencia. La tabla muestra los límites de especificación, no un análisis térmico típico; confirme los valores reales en el certificado de prueba del molino.
Propiedades mecánicas de 5083-H116 yPlaca de aluminio 5083-H321
Ambos temperamentos se especifican enASTM B928 / B928M(la versión de placa marina de B209). Las propiedades dependen del espesor porque la placa más gruesa se enfría más lentamente después de laminar; Los valores mínimos a continuación se toman de ASTM B928M para placas y deben confirmarse con el espesor vigente en su pedido.
| Temperamento | Espesor (mm) | UTS mín. (MPa) | Rendimiento mínimo (MPa) | Alargar. mín. (%) | UTS típico (MPa/ksi) |
|---|---|---|---|---|---|
| H116 | 0.25–6.35 | 303 | 214 | 12 | ≈ 303 / 44 |
| H116 | 6.35–76.20 | 303 | 214 | 12 | ≈ 305–315 / 44–46 |
| H321 | 0.25–6.35 | 317 | 228 | 12 | ≈ 317 / 46 |
| H321 | 6.35–76.20 | 303 | 214 | 12 | ≈ 310–320 / 45–46 |
Con el mismo espesor, el H321 tiene una ventaja de resistencia pequeña pero real sobre el H116: aproximadamente 14 MPa (2 ksi) más de tracción y 14 MPa más de rendimiento en el rango delgado. En la práctica, esto permite al diseñador soportar la misma carga con una placa ligeramente más delgada (calibración inferior), lo que ahorra peso y costo de material. Siempre dimensione a partir del mínimo del certificado de fábrica, no de un solo número de título.
Estándares y designaciones para placa de aluminio marino 5083.
| Estándar | Alcance | Lo que define para la placa 5083. |
|---|---|---|
| ASTM B928 / B928M | Placa de aleación de aluminio para servicio marítimo. | Mínimos mecánicos dependientes de la composición y el espesor para H116 / H321 en aplicaciones expuestas al agua de mar |
| ASTM B209 / B209M | Placa y lámina de aleación de aluminio general. | Composición y límites mecánicos; B928 es el subconjunto específico para uso marino |
| EN 573-3 | composición europea | Composición química de EN AW-5083 (AlMg4.5Mn0.7) |
| EN 485-2 | Propiedades mecánicas de placas/hojas europeas | Mínimos de resistencia/alargamiento por espesor para EN AW-5083 |
| GB/T 3880,2 | Propiedades mecánicas de la placa/hoja china | Límites mecánicos domésticos para placa 5083 |
| GB/T 3190 | composición china | Composición química del 5083. |
| ES 10204 3.1 | Certificado de materiales | Certificado de prueba de molino con análisis y propiedades reales por calor. |
| Reglas de materiales CCS / ABS / DNV / LR / BV | Sociedades de clasificación | Aprobación de placa, procedimiento de soldadura y rango de espesor para casco y estructuras marinas. |
Comportamiento a la corrosión de la placa de aluminio 5083-H116 y 5083-H321.
Ambos templados comparten el mismo perfil de corrosión porque el templado no cambia la química: 5083 es una de las aleaciones de aluminio más resistentes a la corrosión disponibles, especialmente en ambientes con cloruro.
Agua de mar/atmósfera marina- 5083 tiene una excelente resistencia a la corrosión general y por picaduras en el agua de mar. Es por eso que se utiliza para cascos, cubiertas y estructuras marinas sin recubrimiento en muchas áreas (con la protección catódica adecuada).
Corrosión intergranular y por exfoliación.- tanto H116 como H321 sonestabilizadotemplados, producidos específicamente para suprimir la sensibilización que puede ocurrir en placas 5xxx no estabilizadas expuestas a temperaturas elevadas sostenidas. Esta es la razón por la que los astilleros especifican H116/H321 en lugar de H32 simple.
Fisuración por corrosión bajo tensión (SCC)- 5083 es mucho menos sensible al SCC que las aleaciones 7xxx de alta resistencia, pero una tensión de tracción sostenida más un ambiente cálido y rico en cloruro aún justifica el cuidado del diseño; el temperamento estabilizado es la mitigación.
Corrosión galvánica- como todo aluminio, el 5083 debe aislarse del acero al carbono y del cobre con arandelas o revestimientos aislantes para evitar el ataque galvánico en las juntas.
No existe una diferencia de corrosión significativa entre H116 y H321; ambos son templados marinos estabilizados. La elección tiene que ver con la resistencia y la aprobación, no con la resistencia a la corrosión.
Soldadura y fabricación dePlaca de aluminio 5083-H116
Soldadura:5083 es fácilmente soldable mediante TIG (GTAW) y MIG (GMAW). El relleno correcto esER5183 o ER5356(rellenos 5xxx que coinciden con el nivel de magnesio).No utilice relleno ER4043-su bajo contenido en magnesio forma una soldadura más blanda y de menor resistencia con peor resistencia a la corrosión y a las picaduras en servicio marítimo, pudiendo sufrir sensibilización en la zona afectada por el calor.
Una vez soldada, una junta 5083-H116 / H321 hecha con relleno ER5183 generalmente muestra tensión del metal de soldadura alrededor290 MPa, dando una eficiencia conjunta de aproximadamente90%de la placa principal (tal como está soldada, sin tratamiento térmico posterior a la soldadura). Mantenga controlada la temperatura entre pasadas y evite la entrada excesiva de calor para que la placa principal no se ablande localmente. La secuencia de preflexión, ajuste y soldadura importa más que la elección del templado para controlar la distorsión en paneles de casco grandes.
Conformado y mecanizado:5083 se forma bien para una aleación de alta resistencia y máquinas a velocidades de carburo de aproximadamente100–200 m/min. Se endurece con el trabajo, así que planee suficiente potencia y herramientas afiladas para cortes profundos.
Placa de aluminio 5083-H116 frente a 5083-H321
| Propiedad | 5083-H116 | 5083-H321 | 5083-H111 (ref.) |
|---|---|---|---|
| UTS típico (MPa/ksi) | ≈ 303–315 / 44–46 | ≈ 310–320 / 45–46 | ≈ 275–305 / 40–44 |
| Rendimiento típico (MPa/ksi) | ≈ 214–220 / 31 | ≈ 214–228 / 31–33 | ≈ 125–180 / 18–26 |
| Alargamiento (%) | 12+ | 12+ | 16+ |
| Densidad (g/cm³) | 2.66 | 2.66 | 2.66 |
| Contenido de magnesio (%) | 4.0–4.9 | 4.0–4.9 | 4.0–4.9 |
| Estabilización marina | Sí (H116) | Sí (H321) | Sí (H111, menor resistencia) |
| relleno de soldadura | ER5183 / ER5356 | ER5183 / ER5356 | ER5183 / ER5356 |
| Eficiencia de la unión soldada (tal como está soldada) | ≈ 90% | ≈ 90% | ≈ 90% |
| Temperatura máxima de servicio (grados) | ≈ 65 | ≈ 65 | ≈ 65 |
| Coste relativo indicativo (6061-T6=1.0) | 1.5–1.8 | 1.5–1.8 | 1.5–1.8 |
| Aceptación de la sociedad de clases | Más amplio (predeterminado heredado) | Ampliamente aceptado | Limitado en la estructura primaria del casco. |
Los dos templados difieren en un pequeño porcentaje en resistencia, no en corrosión o soldabilidad. La pequeña resistencia superior del H321 puede justificar una placa ligeramente más delgada; La ventaja del H116 es la amplitud de la oferta y el historial más profundo de la sociedad de clases.
Qué temperamento elegir: placa de aluminio 5083-H116 o 5083-H321
Elija 5083-H116cuando sus especificaciones, aprobación de clase o stock local ya lo requieren, es el templado de placa de barco establecido y el más fácil de obtener en espesores mixtos y a partir de un solo certificado de fábrica. Para el revestimiento de cascos, cubiertas y la mayoría de estructuras marinas, H116 es el valor predeterminado seguro.
Elija 5083-H321cuando desee reducir el margen de rendimiento adicional (placa más delgada, menos peso) o cuando el estándar de ingeniería del proyecto especifica explícitamente H321. El procedimiento de soldadura y el relleno son idénticos, por lo que cambiar los estados de ánimo no cambia la fabricación.
Nomezcle H116 y H321 dentro de un conjunto soldado a menos que se realice un seguimiento del procedimiento de soldadura y los certificados de fábrica por temperamento; mantener limpia la trazabilidad para el topógrafo de la clase.
Aplicaciones de la placa de aluminio 5083-H116 y 5083-H321
Ambos templados sirven para las mismas familias de aplicaciones: en cualquier lugar donde el agua de mar, el servicio criogénico o el ahorro de peso impulsen el diseño:
Construcción naval- revestimiento de cascos, cubiertas, mamparos, superestructuras y estructuras interiores de buques pesqueros, barcos de trabajo y yates.
Estructuras marinas y costa afuera- pasarelas, placas de nudos, placas de defensa, tableros de puentes y estructuras de muelles.
Recipientes a presión y criogénicos- carcasas interiores y recorridos de barriles de camiones cisterna y tanques de almacenamiento de GNL/GLP (5083 mantiene la dureza a baja temperatura).
Camiones cisterna y remolques para productos químicos- hileras de barriles, placas terminales, deflectores y anillos de refuerzo.
Vehículos ferroviarios y especializados- paredes laterales, suelos y tolvas de vagones y remolques de aluminio.
ingenieria general- marcos, moldes y accesorios soldados donde se requiere placa soldable y resistente a la corrosión.
Formas y dimensiones típicas de la placa de aluminio 5083-H116.
| Formulario de producto | temperamentos comunes | Rango de tamaño típico |
|---|---|---|
| Placa/hoja | H116, H321, H111, H32, O | 0,5 a 150 mm de espesor; 500–2650 mm de ancho; 500–16000 mm de largo |
| Tamaño de exportación típico (ejemplo) | H116 | 6 mm × 2000 mm × 8000 mm (material estampado CCS) |
| Piezas cortadas a medida / cortadas con láser | H116, H321 | por dibujo |
Cálculo de peso y volumen para placa de aluminio 5083-H116.
El 5083 es denso en comparación con el aluminio puro debido a su contenido de magnesio entre 4,0 y 4,9 % (densidad2,66 g/cm³). El peso impulsa el manejo, el levantamiento y la carga de contenedores, así que use la fórmula estándar:
Peso (kg)=T(mm) × W(m) × L(m) × 2,66 y kg por m²=T(mm) × 2,66
Volumen (m³)=T(mm) × W(mm) × L(mm) ÷ 1.000.000 (CBM para transporte marítimo)
| Espesor (mm) | kg por m² | Peso de la placa de 1250 × 2500 mm (kg) |
|---|---|---|
| 3 | 7.98 | 24.9 |
| 4 | 10.64 | 33.3 |
| 6 | 15.96 | 49.9 |
| 8 | 21.28 | 66.5 |
| 10 | 26.60 | 83.1 |
| 12 | 31.92 | 99.8 |
| 20 | 53.20 | 166.3 |
| 50 | 133.0 | 415.6 |
Densidad 2,66 g/cm³ según hojas de datos EN 573-3 / AA. Los valores son teóricos; confirmar con el peso de báscula certificado en el certificado de prueba del molino.
Una placa de 6 mm × 2000 × 8000 mm (el tamaño del stock estampado CCS de GNEE) pesa alrededor de 255 kg, dentro de los límites de manipulación manual, pero una placa de 50 mm del mismo tamaño pesa ≈ 2128 kg y necesita equipo de elevación y una cuidadosa planificación de la carga útil del contenedor (20'GP ≈ 28 t, 40'HC ≈ 26 t). Al comparar H116 con H321, la pequeña ventaja de resistencia de H321 puede permitirle pasar de, digamos, una placa de 6 mm a 5 mm y reducir el peso en aproximadamente un 16 % en esa parte, la razón práctica por la que algunos constructores especifican H321.
Precio y plazo de entrega de la placa de aluminio 5083-H116.
GNEE cotiza caso por caso la placa de aluminio 5083-H116. El precio se mueve con elPrecio del aluminio SMM (metales no ferrosos de Shanghai)más un margen de conversión/procesamiento, por lo que el precio por kg el día de su pedido depende de la base de SMM, su espesor, superficie y nivel de certificación. nosotros hacemosnopublicar un precio de lista fijo porque la base de SMM cambia diariamente.
Cantidad mínima de pedido- flexible: se aceptan pedidos de prueba pequeños y pedidos de gran volumen, de contenedor completo o de contrato anual; Se prefieren pedidos más grandes.
plazo de entrega- normalmente15 a 30 díasdependiendo de si el tamaño es de stock, enrollado bajo pedido o cortado y procesado.
Certificado- cada envío se envía con unES 10204 3.1 certificado de fábrica; 3.2 y se puede organizar una inspección por parte de terceros (SGS / BV / TÜV).
tiempo de respuesta- respondemos a las solicitudes de cotización dentro de24 horas.
Control de calidad y certificado de fábrica para placa de aluminio 5083.
Certificado de prueba de molino- EN 10204 3.1 (o 3.2 con inspección de terceros) con resultados químicos y mecánicos reales por calor, rastreables hasta el número de placa estampado.
Espesor y planitud- medido en múltiples puntos (5 puntos o 9 puntos) e informado; Planitud comprobada según la impresión estándar o del cliente.
Superficie- se inspecciona el acabado del molino para detectar rayas, manchas y óxido blanco; Embalajes protectores y con barrera contra la humedad aplicados al transporte marítimo.
Verificación de terceros- La inspección y el testimonio de SGS / BV / TÜV se pueden organizar a pedido.
Embalaje de exportación de placa de aluminio 5083.
Para el transporte marítimo, la placa 5083-H116 se empaqueta para resistir tránsitos prolongados y alta humedad: papel de barrera contra la humedad y desecante entre las placas, protectores de bordes y esquinas, paquetes de correas de acero en una plataforma de madera apta para el transporte marítimo (fumigada/que cumple con ISPM-15) o en un marco de acero, con envoltura exterior resistente a la intemperie. Cada paquete está etiquetado con el número de serie, las dimensiones y la referencia del certificado para que el certificado de la fábrica pueda coincidir con la placa física a su llegada.
Acerca de GNEE
GNEE ha suministrado productos de aluminio a compradores internacionales desde 2008 y actualmente exporta a más de 100 países y regiones. Nuestra línea de calidad marina incluye placas de aluminio 5083-H116 y 5083-H321, disponibles para exportación, con certificados de fábrica EN 10204 3.1 y documentación de la sociedad de clasificación previa solicitud. Manejamos tamaños de pedidos flexibles (lotes de prueba pequeños y pedidos de gran volumen o de contrato anual por igual) con plazos de entrega típicos de 15 a 30 días y una respuesta de cotización en 24 horas. Para los compradores que comparan los temperamentos, nuestro equipo técnico ayuda a confirmar qué temperamento coincide más directamente con su especificación y objetivo de reducción de calibre, y proporcionamos los datos reales de las pruebas de fábrica para que sus equipos de ingeniería y topografía puedan verificar cada calentamiento.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre la placa de aluminio 5083-H116 y 5083-H321?
Son la misma aleación 5083 con diferentes templados estabilizados. H321 está endurecido por deformación y estabilizado a un nivel de resistencia ligeramente mayor que el H116 (aproximadamente 14 MPa más de tracción y fluencia con el mismo espesor). La química, la resistencia a la corrosión y la soldabilidad son las mismas; H116 es el estándar de placa de barco más antiguo y con la más amplia aceptación en la sociedad de clases.
¿Es 5083-H116 o H321 más fuerte?
H321 es ligeramente más fuerte. La tensión de tracción típica es de aproximadamente 310 a 320 MPa (45 a 46 ksi) para H321 frente a aproximadamente 303 a 315 MPa (44 a 46 ksi) para H116 con el mismo espesor, con un rendimiento de alrededor de 214 a 228 MPa para H321 y 214 a 220 MPa para H116. La diferencia es lo suficientemente pequeña como para que muchos proyectos utilicen cualquiera de las dos, pero el margen del H321 puede permitir una placa ligeramente más delgada.
¿Se puede soldar la placa de aluminio 5083-H116?
Sí,. 5083 se suelda fácilmente mediante TIG y MIG. Utilice relleno ER5183 o ER5356 y mantenga controlada la entrada de calor; La eficiencia de la unión soldada es aproximadamente el 90% de la placa base. No utilice relleno ER4043 en servicios marinos; reduce la resistencia de la soldadura y la resistencia a la corrosión.
¿Qué alambre de relleno debo utilizar para la soldadura 5083-H116?
ER5183 o ER5356, que combinan con el sistema de magnesio 5xxx. ER5183 es común para placas marinas más gruesas; ER5356 se usa ampliamente para la fabricación general. Evite el 4043 porque su bajo contenido de magnesio debilita la soldadura y perjudica la resistencia a las picaduras en el agua de mar.
¿Qué temperamento especifican los astilleros, H116 o H321?
La mayoría de las especificaciones de placas de barco heredadas y aprobaciones de clase requieren H116, por lo que es el más fácil de obtener y aprobar. H321 se especifica cuando el diseño necesita un margen de rendimiento adicional o nombra explícitamente H321; La fabricación no cambia porque la aleación y el relleno son los mismos.
¿Está disponible la placa de aluminio 5083-H116 para exportación?
Sí. 5083 es una aleación 5xxx Al-Mg y no está en la lista china de control de exportaciones de doble uso.. 5083-Las placas de aluminio H116 y H321 están disponibles para exportación desde GNEE con certificado de fábrica EN 10204 3.1 y documentación de la sociedad de clases previa solicitud.
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